Торфяная дорога, 7, литера А, офис 34
Торфяная дорога, 7, литера А, офис 34
Полуприцеп самосвальный V-Trailer 328 с кузовом Grander
Самосвальный прицеп V-Trailer 328 идеально подходит для транспортировки строительных материалов, грунта и других сыпучих грузов. Его трехосная конструкция обеспечивает отличную устойчивость на дороге, что делает его надежным выбором для работы в сложных условиях. Прицеп оснащен мощной системой тормозов, которая гарантирует безопасность при движении с полной нагрузкой.
Конструкция прицепа отличается не только прочностью, но и высокой износостойкостью. Внутренняя поверхность кузова обработана специальными антикоррозийными составами, что значительно увеличивает срок службы оборудования. Дополнительные усиления в раме не только повышают жесткость, но и способствуют равномерному распределению нагрузки, что особенно важно при перевозке тяжелых материалов.
V-Trailer 328 также предлагает удобство в эксплуатации. Система автоматической разгрузки позволяет быстро и эффективно разгружать прицеп, что экономит время и усилия оператора. Удобная система подключения и совместимости с различными тягачами делает данный прицеп универсальным решением для предприятий любого масштаба.
Конструкция шасси
- Лонжероны изготовлены из высокопрочной конструкционной стали S700/S500, Ovako, предназначенной для использования в темпе-ратурном диапазоне -70 — +40°С.
- Опорная плита усиленного исполнения. Шкворень седельно-сцепного устройства 2» (3,5» опция). Конструкция надшкворневого пространства усиленная для лучшей работы конструкции.
- Опорное устройство европейского производства: BPW / SAF / или на выбор: ООО «Политехник» грузоподъемностью 24000 кг. (2×12000 кг). Одностороннее управление подъемом/опусканием справа по ходу движения.
- З оси в усиленном исполнении (12 тон) — производитель BPW.
- Установлен двухсторонний механизма подъема оси.
Пневматическая система TEBS-E Wabco - Электрооборудование во взрывобезопасном исполнении фирмы Ermax
- Основные задние фонари диодные. Изготов-лены в противоударном влагозащищенном корпусе.
Колеса и шины
- Колеса в сборе, 6 штук + 1 запасное
- Шины 385/65 R22,5 Cordiant PROFESSOAL TM-1, диски стальные Asterro усиленные 16 мм.
Тормозная система
- Пневматическая тормозная система в соответствии с директивами ECE R13.
- Тормозные камеры мембранного типа на 1-й оси.
- Стояночный тормоз. Пружинные энергоаккумуляторы на 2-й и 3-й оси
- Подключение тормозных шлангов на высоте около 765 мм над платформой.
- Разъем по нормам ISO7638 (Кабель питания ABS/EBS)
- Разъемы для подключения PALM
- Двухконтурная пневматическая тормозная система
- При монтаже пневматической проводки используются высокопрочные ПВХ трубки и штуцера Wabco
- Два противооткатных башмака на собственном креплении к раме. Положение на раме можно регулировать вдоль лонжерона, при условии, что это не помешает работе движущихся частей полуприцепа.
- ОПЦИЯ: Информация о нагрузке выводится на дисплей грузового автомобиля или бортовой компьютер прицепа.
- ОПЦИЯ: Система экстренного торможения — максимальная эффективность торможения в экстремальной ситуации с включением мигающих фонарей красного цвета.
- ОПЦИЯ: Системы телематики, измерения давления в шинах, системы предотвращения столкновения и т.д подключаются отдельно.
- Электронная пневматическая система TEBS-E. Обеспечивает высокую эффективность торможения. Система RSS обеспечивает защиту от опрокидывания, складывания и заноса. Система ABS.
Электрооборудование
- Электрическая система с напряжением 24 В. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия.
- 15-полюсный разъем впереди по DIN ISO12098
- Примечание. Доступны штекерные контакты с 9 контактами (Стандартные функции освещения). Главный кабель 9-жильный.
- Электрооборудование во взрывобезопасном исполнении.
- Боковые габаритные огни диодные, 8 шт.
- Передние габаритные огни диодные белого света, 2 шт.
- Габаритные задние маркерные огни в резиновом кожухе, 2 шт.
- Рабочие фонари, подключённые к заднему ходу, 2шт.
- Основные задние фонари диодные. Изготовлены в противоударном влагозащищенном корпусе. Диодная подсветка номера, 2 шт.
- ОПЦИЯ: Фонари оповещения о экстренном торможении (в нормальном состоянии работают как обычные дополнительные фонари стоп сигнала)
- Все фонари на разъемах, что облегчает замену.
- Соответствует правилам ЕЭК ООН № 48
Защита от брызг
- Пластиковые крылья над каждым колесом
- Покрытия на крыльях препятствующие образованию брызг в соответствии с директивой EG.
Крепление запасных колес
Запасное колесо крепиться справа по ходу движения на кронштейне
Боковое защитное устройство (БЗУ)
Изготовлено в соответствии с правилами ЕЭК ООН № 73. Имеет собственное крепление к нижней полке лонжерона, устанавливается на подвесных поперечинах.
Маркировка
- Контурная маркировка по всему периметру прицепа светоотражающей лентой. По бокам — желтого цвета, сзади — красного цвета. Сзади установлены 2 предупреждающие светоотражающие таблички ЕСЕ R70 (красно/желтая) — длинномер.
- Изготовлена и нанесена в соответствии с пра-вилами ЕЭК ООН № 4
Покраска
- Дробеструйная обработка перед покраской
- Обработка стыков герметиком
- Покрытие эпоксидным высококачественным грунтом производство Германия — Lankwitzer
- Покрытие в 2 слоя высококачественной полиуретановой грунтэмалью производство Германия — Lankwitzer
- Навесные детали проходят порошковую окраску с термической обработкой в печи.
Тип: Полуприцеп на пневмоподвеске
Допустимая масса, приходящаяся на тележк: 36000
Количество осей: 3
Высота ССУ, мм: 1350
Полная масса, кг: 39000
Ошиновка: Односкатная, 6+1 запасное, 385/65, R22.5 (Cordiant PROFESSOAL TM-1). Диски усиленные 16 мм.
Высота ССУ: 1350 мм
с 9:00 до 18:00
